近年來(lái)隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展和各種物流車(chē)輛的增加，很多高速公路不堪重負，長(cháng)期處于高負荷使用狀態(tài)，部分高速線(xiàn)路常年處于擁堵?tīng)顟B(tài)，國道主干線(xiàn)的擴建和改建真的迫在眉睫。

京哈高速公路是國家“五縱七橫”國道主干線(xiàn)，也是東北三省及內蒙古東部與華北地區聯(lián)系的交通運輸大動(dòng)脈。綏中至沈陽(yáng)段作為“九五”期間國家重點(diǎn)建設項目，是當時(shí)國內建設規模大、標準高、里程長(cháng)的高速公路建設項目。該路段長(cháng)期高負荷使用，且已超設計使用年限，近年來(lái)，交投集團多次對其開(kāi)展大規模維修，但路況仍無(wú)法滿(mǎn)足通行需要，交通擁堵現象也易出現，實(shí)施改擴建迫在眉睫。

2021年12月31日10時(shí)58分，在盤(pán)錦市盤(pán)山縣羊圈子鎮，隨著(zhù)打樁機的一聲轟鳴，京哈高速公路綏中至盤(pán)錦段改擴建工程軟基處理試驗段項目開(kāi)工，標志著(zhù)該工程的建設工作進(jìn)入施工階段。由交投集團建管公司組織建設的軟基處理試驗段工程是沈山線(xiàn)改擴建工程的先行先試項目，其盡快開(kāi)工建設，對整個(gè)工程的順利推進(jìn)意義重大。為此，交投集團建管公司克服了時(shí)間緊、困難多、任務(wù)重等不利因素，于2021年12月15日完成軟基處理試驗段工程一根試驗樁，為項目開(kāi)工建設奠定了基礎。京哈高速公路綏中至盤(pán)錦段改擴建工程(錦州段)路線(xiàn)長(cháng)度約58.63公里，原路擴建為整體式10車(chē)道，途經(jīng)凌海市、開(kāi)發(fā)區、高新區3個(gè)(市）區。項目啟動(dòng)以來(lái)，錦州市委、市政府高度重視，始終堅持高位統籌、上下聯(lián)動(dòng)、多措并舉，全力推進(jìn)各項前期工作。該工程的順利實(shí)施，對于錦州有效改善區域交通條件、拉動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、高質(zhì)量建設遼西中心城市有著(zhù)重要的意義。改擴建項目完成后，該線(xiàn)路將由目前的雙向6車(chē)道拓展至10車(chē)道，并將成為全國里程長(cháng)的10車(chē)道高速公路。

該項目樁基鋼筋籠的加工量大，而且工期緊張，尋找一種快速且標準的鋼筋籠制作方式是勢在必行的。幸好近幾年鋼筋加工設備行業(yè)飛速發(fā)展，鋼筋籠繞筋機應運而生，該設備不僅加工鋼筋籠的速度快，而且鋼筋籠成型美觀(guān)，繞筋間距標準深受路橋施工單位的歡迎。

鋼筋籠繞筋機占地面積小，對場(chǎng)地要求簡(jiǎn)單，組裝和操作簡(jiǎn)單易懂，轉場(chǎng)方便。制作鋼筋籠一節12米只需要10-30分鐘。大大節省了人力成本提高了生產(chǎn)效率。

隨著(zhù)此次改擴建項目的進(jìn)行和工期的緊張程度，項目上采用多用機械設備少用人工的自動(dòng)化加工方式來(lái)進(jìn)行標準化的鋼筋加工方案。大批的標準化鋼筋加工場(chǎng)使用智能的數控鋼筋加工設備來(lái)進(jìn)行鋼筋的施工。鋼筋籠繞筋機只是其中的一種。

中國的基礎建設一直以來(lái)都被國際社會(huì )認可，很多東南亞和非洲的發(fā)展中國家都是中國的建設者在幫助他們搞基礎建設。希望中國力量越來(lái)越強大！